深浦渡遗址

    深浦渡   亦作琛浦渡，位于芦浦镇道头村，水面宽850米，为玉环境内连接港南与港北的交通咽喉。行渡历史上溯至明永乐年间（1403～1424年）。清时辟为官渡，光绪十四年（1888年）由楚门人张钦祝、林万育捐资开置田产维持渡口交通。宣统元年（1909年），张钦祝、林万育等再集资兴办义渡，历时45年。玉环厅同知徐荣《楚门道中》诗云：“琛浦云开远树晴，漩门船到午潮生。山经久别如相慰，路是重来倍有情。幽鸟藏花酣短梦，早农车水事春耕。不须更问薯丝价，操纵奇赢有定衡。”又《琛浦渡》诗云：“黄门急，楚门漩，无事经年莫相见。大潮明送暗礁迎，只恃高帆与风战。山南海气昼昏昏，分水山前是楚门。东临潮来南海退，玉环风雨夜深闻。”又《琛浦》诗云：“琛浦石屏开，山才渡水来。东南封禁地，今古勒铭才。天语慈祥极，民生熙皞哉。相期遵道路，海外有春台。”太平（今属安徽省）知府王咏霓《浦口观潮》诗云：“分水山前日影低，漩门渡口鹧鸪啼。寒潮日夕两来去，莫道东流不复西。”1954年县人民政府接办深浦渡航运，1960年扩建成汽车轮渡。1977年10月漩门大坝通车后，深浦渡废弃。

西青渡遗址

候船处

    西青渡  位于玉城街道外马道村，与乐清华锹（又作铧锹）渡相距约8海里，是玉环通往温州府及与境外交往、商贸的主要通道。清光绪《玉环厅志》载：“西青渡，在西青马道，横江三十里过乐清铧锹起岸，设官渡船二只。嘉庆间，同知黄秉哲、张瑞云以船少人多，不敷航载，先后添置二船。同知宋如林谕绅董陈安邦、潘维翰等经理，核定章程，勒石埠头。道光间，飓风时作，以船身狭小，屡遭覆溺，复改四为二，以大易小，设编列循环字号，一日一渡，轮流往来。每月十一、廿六两日停渡。”清郭钟岳《西青渡》诗云：“一角沧波数点山，翠螺新染镜中鬟。蒲帆送我华秋渡，回首烟云忆玉环。”清王钦瑞亦作《西青渡》诗云：“华秋夜渡早潮开，却止鸡声莫浪催。记得临行慈母训，教看风静过江来。”民国期间直至解放后，随着航运发展，西青渡逐渐冷落，官渡船取消，但航道仍存。